发布日期：2026-06-19 03:00    点击次数：108

昨天的Livis Day，理念念办了一场纯本事发布会，中枢主角是一颗自研芯片——马赫M100。

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为什么不跟英伟达走归并条路？

当今智驾芯片基本都基于冯·诺依曼架构，总揽计较机行业70年，但有个压根问题：用辅导队伍颐养计较，盛大晶体管花在缓存和分支权衡上，信得过作念AI并行计较的后果打扣头。

理念念换了条路——数据流架构。不靠辅导队伍初始，让数据在芯片里面流动，流到哪就在哪触发计较。肤浅说，传统架构是“东谈主安排活儿”，数据流架构是“活儿我方跑”。

截止：5nm车规工艺，单芯片1280 TOPS，算力应用率超82%。

作念个横向对比：英伟达Thor-U单芯片700 TOPS（极氪9X、理念念i8在用）；高通骁龙8797亦然1280 TOPS（一样用在L9 Livis上，但定位是座舱+智驾交融计较）；蔚来神玑NX9031卓绝1000 TOPS；小鹏图灵750 TOPS；比亚迪璇玑A3是4nm工艺700+ TOPS；华为昇腾610唯一200 TOPS但软件生态老练。

从账面看，豪门国际官网娱乐网马赫M100跟高通8797并排为量产车端单芯片最高。但理念念念念说的不是“算力大”，而是“一样算力下跑得更高效”——82%应用率 vs 英伟达Thor系列估算的50-60%。架构论文入选ISCA 2026，理念念成为首家入选的车企。

芯片之上搭了什么

双马赫M100上车，总算力2560 TOPS。理念念把智驾系统重构为马赫VLA——原生多模态MoE大模子，感知、权衡、蓄意结伙在一个框架里。考验鸿沟大幅放大：师法学习数据涨50%，强化学习涨15倍，模子参数目涨10倍。

时间表：Q3给AD Max推新版马赫VLA，Q4对都特斯拉FSD V14。

从造车到造系统

马赫M100之上，理念念搭了一套无缺的具身智能系统：芯片、编译器、OS、AI算法、域控全栈自研——国内当今唯一华为和理念念作念到。

不外差距也在。华为昇腾天然算力不高，但ADS已鸿沟化铺开，软件生态老练；英伟达Thor系列天然后果存疑豪门国际官网娱乐平台，但CUDA生态是行业最深护城河。理念念能不成在本色体验上解释我方，Q4的马赫VLA是关节考据点。